新しくリリースされたドイツのコーチシムファーンバスシミュレーター1週間、車の鍵を隠し、輪ゴムを私の方向にフリックし、ジャミーの指で私のお気に入りの本を親指していました。反社会的な態度に腹を立てて、TMLがコントローラー構成ファシリティを改善し、最も腹立たしいバグやパフォーマンスの問題を削減するまで、私はそれを脇に置きました。ファーンバスの印象の代わりに、フラストレーションを放射するピースの代わりに、今日のFPでは、列車2016の記事を放射する列車シミュレーター2016の記事を入手します。今日はアームストロングパワーハウスの新しい理由についてお話したいクラス205「サンパー」私の史上最高のSim Steedsトップ10から非常にミフのSU-25カグフットを肘で覆ったばかりです。
「タンパー」は、その特徴的なエンジンの鳴き声のためにいわゆる - は、第一世代のイギリスのディーゼル電気*南部地域の電気化されていないビットの周りを羊飼いに陥った著しく長い仕事をしていた複数のユニットでした。迅速でも魅力的でも、特に独特の外観ではなく、Simの不滅の妥協のない主題のように見えるかもしれません。 TS2016の複数ユニットをモデル化する他の試みは、クラス415そしてクラス422emus。この例では違いは、このアドオンは、A2AシミュレーションやMRソフトウェアなど、独自の方法で献身的で強迫的であると開発者によって作成されたことです。
*ディーゼルエンジンを搭載した電動トラクションモーター
アームストロングパワーハウス、高く評価されているサウンドパックで最もよく知られており、レンブラントのような誠実さと細部への注意を払ってサンパーを再現しました。他のTSアドオンの職人が日常的に除外するしわ、いぼ、毛、ディンプルは存在し、違いは変革的です。タクシーに足を踏み入れると、私が意味することをお見せします。
私たちは、トレインシミングで非常に珍しいタスクを実行しようとしています - 完全な（オプションの）コールドスタート。まず、バッテリーボックスに向かってバッテリーを解除するためにカーソルを装着します。これで、ブレーキレバーを設定するためにタクシーに戻って、エンジンが走ったらメインリザーバーと同期するようにします。さて、パワーハンドルベースの非常に重要なマスターキーを回す時間です。次に、リバーバーハンドルを30秒ほど「EO」設定に移動することにより、オイルプライミングポンプを実行します。 600 bhpの英語の発電所を自分で盛り上げますか？そのドアをエンジンコンパートメントに踏み込んで（左矢印キーを3回押します）、油圧計と3つのボタンの列があります。ゲージの針が少なくとも20 psiに達したと仮定すると、「エンジンの開始」ボタンを押し、指が交差して、老人は生命に飛び散るはずです。
当然のことながら、デポを出る前にやることはまだたくさんあります。あそこの大きなホイールはハンドブレーキです。私たちの後ろにある虐待されたキャビネットには、列車の暖房コントロールとサルーン照明スイッチが含まれています。正面にあるものは、素敵な手作りのヘッドコードのローラーブランドとそれらを照らす裸の球根を隠します。右側の電話ギズモはうまくモデル化されていますキャブセキュアラジオユニット（CSRのルートセットアップで、それを使用して信号担当者と通信します）。あなたが見るすべてのものは、プッシュ、回転、反転、または開かれていることができます。頻繁 ないTS2016 Cabsから、205のコックピットがあなたがそこに足を踏み入れるのをなだめるようになり、呪文を織り始めます。
そして、サンパーは、外側が内側と同じように見た目も音もします。 11の異なる肝臓で供給されたユニットは、オーダーメイドのドアアニメーションとボディスウェイの物理学を誇っています。
ステーションで、アンロード/ロードボタンを軽減すると、ドアがすべて同じ時間に開いているのではなく、ポータルがランダムに開いて閉じます。クリックとスラムの予測不可能なコーラスの責任者とアリーターは目に見えませんが、電車の長さを覗き込んでいますが、ベビーカーと苦労している親を想像するには貴重な小さな想像力が必要です。時間、それをあまりにも細かく切っているスプリントの通勤者。
TS2016のデフォルトで明らかに偽のボディスウェイに不満を抱いています（SIMは単にあなたの見解を揺さぶる）APは、はるかにもっともらしいものを実装しました。ポイントを蛇行したり、スピードで走り回ったりすると、馬車は独立して揺れます。それは小さなことですが、開発者はTSのように低強度で大気依存しているSIMで小さなことが重要であることを理解しているようです。
当然のことながら、スタジオの実績を考えると、オーディオは傑出しています。どうやら、無数のうなり声、purrs、purrs、whiss、hisses、clicks and chime that musicalise very Journeyは、120時間以上のレコーディングからobeされていました（ここには例があります。職場でのAPのサウンドギャラーズ）。電気列車の暖房はエンジンノートに微妙に影響するため、2つのセットのエンジンサウンドを記録する必要がありました。開発者が頻繁にリサイクルしてサウンドエフェクトを代用するジャンルでは、オーディオの信頼性へのコミットメントは驚くべきものです。
シミュレートされた4気筒English Electric 4SRKT Mark II Warblesが非常に微妙にWarblesであることを考えると、プロトタイプに耐えるタクシーから聞こえないのはややがっかりしています。はい、私はいつも頭を窓から追い出して運転することができましたが、それは少し署名されていないようです。
そして、私がスリップストリームで永久に私のパテを持って運転したならば、私はできません...
a）電流計を読んでください（トラクションモーターを強く押すと、それらを過負荷にする可能性があり、シャットダウンします）
b）オーダーメイドの凝縮効果をお楽しみください
c）私の飛び散ったフライの集計のメモを保管してください（夏にドライブし、時々、不幸な昆虫があなたのフロントガラスで爆発します）
205パックはフライの死亡者をシミュレートし、ラップを復活させるために必要なものを持っているかもしれません愛TS2016のようなAffairですが、1つの領域では失望します。私の紋章は、私が遊ぶことができなかったことを発見することに目に見えて落ちましたどれでも6つの「非常に現実的で魅力的」には、シナリオが含まれていました。これらはすべて、DTGブライトンからロンドンへのいずれかまたはDTGサウスロンドンルートのいずれかを利用しています。
APクラス365/465/466（Met-Cam）サウンドパック
APクラス456電動マルチユニットパック
DTG BRクラス73「ガトウィックエクスプレス」
DTG BRクラス421
DTG BRクラス423
DTG欧州共同体資産パック
DTG南東クラス465
トムソンインタラクティブクラス455
ユーザーメイドのシナリオが登場しないようになるまで、クイックドライブモードでビートルを阻止することは完全に満足していますが、ルート資産に完全に依存しているいくつかの構造化された課題は大歓迎でした。
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