フレアパス: プロプラナーの完璧さ

ティム♥コニー

のDLCページのためにMicrosoft Flight Simulator X: Steam 版主張されたことを実行しない史上最高のシミュレーションゲーム何か好意がありましたら。野心的なもの、平凡なもの、そして高齢者が散りばめられており (記載されている「リリース日」は非常に誤解を招きます)、サードパーティの開発現場には職人技が不足しており、卓越性がほぼ完全に欠けていることが示唆されます。明らかにかなり手頃なアドオンを選ぶのに疲れ果てていると思い込んでいるユーザーがいるのではないかと心配しています。それゲームの最も包括的で豊富にプロビジョニングされたパイロットの強化に関して言えば、心の小言ノラが「シンクレート！」と呟く。シンクレート！ FSX 飛行士が、次のような傑作に出会うことのない運命にあることを想像すると、A2Aのロッキード・コンステレーション。

コニーほど単純化にふさわしい候補を考えるのは難しい。ジャンボジェットやフォッカー/フォードトライモーターと同様に、ロッキード初の 4 発エンジンの旅客機は、スピード、耐久性、革新的な与圧キャビンの組み合わせにより、第二次世界大戦後の 10 年間に大陸横断および大西洋横断航空を変革しました。

厄介な天候や高い山脈の上でも飛行できる L-049 は、1940 年代後半に多くの航空会社を支配していた戦前の設計や改造爆撃機を、絶望的に時代遅れで不格好に見せました。多くの人がこれを史上最も美しいプロライナーだと考えていますが、イギリス人である私はこのこのしなやかなプロライナーにその称号を与えなければなりませんDH.91 アルバトロス、曲線美のデルフィーヌ・コニーが信じられないほど目に優しいことを否定することはできません。

美意識の高い人A2A シミュレーション彼らは主題を元の形式でモデル化することを選択しました（後の変形は伸びたそして膨らんだこれは、スクリーングラバーやノスタルジックなファンにとっては嬉しいことですが、彼らや私たち顧客にとっては、飛行モデルを本物と比較する方法がないことを意味します（現在飛行しているコニーは 2 機の「スーパー」だけです）。幸いなことに、A2A を信頼するのは常に非常に簡単です。パイパーカブやボーイングストラトクルーザーなどの初期の作品と同様、L-049 のモデリングは非常に奥深く、包括的であるため、基本的な部分が捏造されているとは想像するのがほとんど不可能です。

Accu-Sim ラベルは FSX とP3D所有者 (添付のスクリーンショットはすべて FSX で撮影したものです) は、60 ドルを払って、異常に総合的な物理学と、驚くほど複雑に絡み合った燃料、オイル、電気、油圧、加熱、および加圧システムを手に入れることに喜んでいます。燃料混合設定、気温、高度は、車からぶら下がっている 4 つのライト R-3350 デュプレックスサイクロンに大きな影響を与えます。雷を思わせる翼やエンジンはさまざまな方法で悪用される可能性があります。 18 気筒ラジアルエンジンを長時間無理に押しすぎたり、低 RPM で長時間アイドリングしたり、寒い日にオイルを適切に希釈せずに始動したり、不器用なカウルフラップの使用でエンジンを調理したり、Accu-Sim の永続的なパワープラントコンセプトのおかげで、エンジンを調理したりできます。、彼らは覚えているでしょう。

次回クラウドキャンターに行くとき、奇妙なトルクや温度の針が本来あるべき位置にないことに気づくかもしれません。馬を虐待し続けながら、これらの「修理が必要」という明らかなサインを無視すると、最終的には 20,000 フィート上空で緊急事態に遭遇する可能性があります。

多くの煮込み人が本物らしさを求める一方で、その本物さに伴う余分な責任や仕事量を望んでいる人は少ないということを認識し、思慮深い A2A はエンジン管理のより難解な側面を喜んで処理するオプションの仮想フライトエンジニアを提供します。この貴重な助手の姿を目にすることはありませんが、ステーションで第 2 操縦士席のすぐ後ろに座り、リアルタイムで点検と計器の監視を行っている彼が独り言のようにつぶやいているのが聞こえます (むしろ見事に、彼は問題を即座に発見しないのです)開発する）。まれに、彼があなたに話しかける場合がありますが、彼のアドバイスに耳を傾けるのは有益です。

バーチャル FE は、抽象化された乗務員と乗客の表現を通じて日常の飛行に命を吹き込むという A2A の試みで大成功を収めた「キャプテンオブザシップ」の一側面であり、非常に軽いキャリアメタゲームです。スタジオの拡張で先駆けとなったコンセプトストラトクルーザーL-049 パッケージ用に装飾されたこのゲームでは、動的に生成されたオーディオと着陸後の評価を使用して、FSX のようなオープンワールドフライトシムに時折入り込む孤独感や目的のなさを払拭します。「キャリア」のスイッチがオンになっていると、激しい着陸、でこぼこした旋回、激しいピッチ変更はすべて、乗客を混乱させる可能性があり、航空会社の記録に汚点を残すことになります。前回のフライトでは、エクセターへのアプローチが少し急だったので、最年少の乗客の一人の涙をなんとかなだめることに成功したと思います。以前のものでは、「マウスヨーク」の偶発的な作動によって引き起こされた計画外の操縦が、樹液を移動する一部の哀れなエアフレアから正直に善意の叫び声を引き起こしました。

評価とバックグラウンドオーディオは、スティックとラダーのスキルによってのみ影響されるわけではありません。まれなシステム障害や医療緊急事態では、意思決定が試されます。顧客は機内で寒くて息苦しいのに耐えざるを得なかったり、シートベルト着用サインを忘れて不必要に座席に閉じ込められたり、着陸中に食事を放棄させられたりして、あなたの評判に影響を与える不平不満を言います。昨日の朝、ガトウィック空港で偶然クロスカントリータキシングをしていた私のことをラナ・ターナー（荷物を積み込んでいる間、バーチャルスチュワーデスが時々、セレブか大物が乗っていると報告する）が何を思ったか、考えるとぞっとするが、それが私の現在の体調不良に貢献したのは間違いない。 -素晴らしい立ち姿。

映画スターとコニーズといえば、歴史が詰まったPDFこの付録に付属するものは、シムマニュアルに役立つ説明と同じくらい文脈に沿った色が含まれていた時代への見事な逆戻りです。あなたがロッキード社の素晴らしい物語にどれほど精通しているとしても、ミッチェル・グリックスマンの広範な序文には、次のような一節があることを保証します。1946年、ローレンス・オリヴィエとヴィヴィアン・リーのL-049と災害との関連性の物語– あなたの知識を広げます。

AI スタッフが複雑さのほとんどを管理し、所要時間を短縮するためのショートカットを利用できるため、コニーは確かに難しい仕事ではありません。もしあなたが冷間始動や燃料混合物やカウルフラップに大騒ぎしたくない、時間や忍耐力に乏しいタイプなら、L-049 は純粋に大きく、刺激的で、驚くほど簡単に飛ばせる日曜日の飛行機として楽しむことができます。暴走。リラックスして飛行機を正しい方向に向け、4 台の本物の R-3350 の朗々としたドローンを鳴らしてください (A2A は便利なエンジン音をソースとしています)。スカイレイダー) 忙しい乗務員や満足した乗客の (通常は) 心強い言葉が混ざり合って、あなたをトラックシムスタイルの空想に誘います。最上級のシミュレーションリアリズムに囲まれるだけで十分な場合もあります。

A2A の最新傑作にアプローチするもう 1 つの方法、「すべてのシステムがどのように機能するか、すべてのスイッチが何をするのか、すべてのゲージが示すものを時間をかけて学ぶつもりだ」というアプローチも同様に有効であり、おそらく 60 ドルという多額の出費をそれほど贅沢に感じないようにするでしょう。 , しかし、どちらにしても、非常に特別なものを手に入れようとしているという認識があれば、安全に購入することができます。いつものように、A2A はまた素晴らしい車両をリリースしました。これは、稀有な愛情を燃やし、長期間の使用に耐える深みとカリスマ性を備えた車両です。