フレアパス: ペナイン山脈を越える

前回の Flare Path Rail Tours Ltd の小旅行は大成功*だったので、別のツアーを企画することにしました。 Train Sim World は再び、席と景色、地形に関するトリビアと軽食を提供します。午後 13 時 30 分に、現在 1982 年頃のマンチェスタービクトリア号の 16 番線に停車している列車が出発します。ハダースフィールド経由のリーズ。驚異的なエンジニアリング、悲劇的な爆発、消滅した産業、社会不安の物語に飛び乗りましょう。封鎖されたトイレ、高値のサンドイッチ、そして少し残念な田舎の景色を求めて船に飛び乗りましょう。

※誰も死ななかった

しかし、英国最古の公共図書館を訪れる前にはぜひ訪れてください。マンチェスター・ビクトリアから目と鼻の先には、チェザムの図書館、イギリス南北戦争の終結直後に初めてその頑丈なオーク材の扉を開いた書籍閲覧施設。 1845 年、議会がハダースフィールド・アンド・マンチェスター鉄道と運河会社によるこれから探索しようとしている路線の建設計画を承認した年、原始共産主義者のマルクスとエンゲルスはチェザムズで定期的に会い、経済学の本を熟読し、愚痴を吸い、意見を言い合った。権利に関して極めて不公平な世界。後者の急進的な政治は次のように形成されました。直接の経験19世紀半ばのマンチェスターの病気に悩まされたスラム街とダークサタンミルズ。

ダブテイルはチェザムズをポリゴン化することにわざわざ取り組んでいないが、ビクトリア州北部にある同様に由緒あるランドマークがシム化されている。港の窓から身を乗り出して駅の喉元を東に向かって走り抜ければ、灰色のレンガの指が確認できるかもしれません。ボディントンズ煙突。この有名な会社のストレンジウェイズの敷地内での 200 年以上にわたるビール醸造は 2005 年に終了しました。優雅なビクトリア様式の煙突はさらに 5 年間存続し、その後、地元の尖塔を作ったに違いない、ゆっくりとした断片的な空気圧ドリルによる死亡事故に見舞われました。フレッド・ディブナ彼の墓の中で回転します。

別の消滅した醸造所の数百ヤード手前に、ウィルソンズ右に進み、オルダム線を出てアシュトン・アンダー・ラインへ向かいます。マイルズプラッティング駅1844 年から 1995 年までこの三角交差点の両側を占め、1980 年代後半には、若い詩人素晴らしいことを運命づけられたこの詩は、私たちがまさに行おうとしているように、イングランドの胸椎を東に向かって進んでいく詩の中で、その荒廃を不滅のものにしました。

その素晴らしい喉のようなうなり声が聞こえますか？これは、スロットルを全開にし、ダブテイルがオーディオ部門での競争力を高めた結果です。私は仮想を選択しましたピーク今日の小旅行の主な理由は、最大回転数で非常に素晴らしいサウンドだからです。最新の TSW 拡張版に含まれる 3 つの乗り物 (クラス 45、47、および 101) は、すべてルートに適しており、見た目も素晴らしく、予想よりもはるかに良い音を出しましたが、タクシーは揺れたり揺れたり、奇妙なストレッチを嫌がりました。活気のない沿線の騒音は、集音者の一部の努力を台無しにする。

私たちは今、川に沿って運河でつながっている一連の道路の最初の地点に近づいています。製粉所の町。アシュトンアンダーラインの急速な成長と工業化の物語は、この地域の典型的なものです。 1845 年の地名学者より:

「1775 年、町の人口はわずか 2859 人でした。 1801年、6500年。 1811年、7800年。 1821年、9222年。 1831年には14,671人。そして1841年には22,689人でした。 1750 年、住民はコテージで謙虚に手で綿を紡ぎ、織っていました。1785 年には、アークライトさんの機械は貿易に弾みを与えました...現在、区内には 77 の大きな工場が活発に稼働しています。教区教会から半径 2 マイル以内には 5,199 馬力の 160 馬力があり、毎週 2,000,000 ポンドを超える原綿を消費し、平均でほぼ 23,000 人の労働者を雇用しています。」

近隣の多くのコミュニティと同様に、アシュトンも衝撃で横から突き飛ばされました。綿花飢餓1861年から1865年にかけて、南北戦争に関連した過剰生産、投機、供給混乱によって引き起こされた不況。 1917 年 6 月 13 日、立地条件の悪い TNT 工場があったとき、より突然で暴力的な災難が町を訪れました。爆発した地元住民43人の命を奪い、数百人がホームレスとなった。

ここからハダースフィールドまでは、ハダースフィールド狭い運河、74 個の水門と英国最長の運河トンネルの助けを借りてペナイン山脈を横断する人工の水路。 HNC は鉄道競争なしで約 40 年間運営されましたが、初日 (1811 年) から、要求の少ない、より北のルートでハダースフィールドに達する、より長くより広い貿易動脈であるロッチデール運河との競争に苦戦しました。仮想 HNC に仮想ナローボートがないのは少し残念ですが、歴史的でないわけではありません。この長い間無視されていた水路の航行可能性を回復する数百万ポンドの修復工事は、80 年代初頭ではまだ初期段階にあったため、厳密に言えば、運河はアシとショッピングカートでいっぱいにモデル化される必要があります。

そのぼやけはスタリーブリッジ、第一次世界大戦のスピリットリフターが住んでいた町だった「ティペラリーまでは長い道だ」と書かれていて、チャーティズム-影響を受けたプラグプロット暴動は勢いを増した。英国初のゼネストと評される人もいるが、1842年に英国を麻痺させる恐れがあった国規模の争議行為は、不満を抱いたスタッフォードシャーの鉱山労働者とこの渓谷の工場労働者による蒸気機関の妨害行為（ボイラープラグの取り外し）から始まった。

次のカーブを曲がりながら右を見ると、ハーツヘッド発電所の巨大な冷却塔が見えます。現在、この植物は、その残骸が寒気を引き起こし、大気中のurbexスナップ電気というよりも。

高い岩壁の下に佇む絵のように美しいモスリー駅は、かつて駅員の中にビクトリア十字賞受賞者を誇っていました。アーネスト・サイクス二等兵1917 年 4 月に「確実に死が訪れると思われる状況下で」数人の負傷した戦友を救出した功績を称えられたノーサンバーランドのフュージリア号は、時折労働現場から顔を上げて LNWR を眺めていたのかもしれないクロートン級彼の過去を讃えて名付けられた蒸気機関車。

気づいていないかもしれませんが、私たちはマンチェスターを出て以来ずっと登り続けています。谷の東側にある、がっかりするほど禿げた粗末な丘の頂上に、サドルワースムーアがあります。彼らは悪名高いので暗い。 2016年、それほど卑劣ではない謎が、行方不明の殺人被害者の遺体の捜索を一時的に盛り上げた。しばらくして現れました「ニール・ダブストン」ムーア川で死体となって発見された身分証明書のない老人は、この寂しい場所で生涯を終えるためだけにパキスタンからはるばるやって来たのかもしれない。1949 年の航空機事故近くで起きた出来事。遺体が発見されてから1年後に最終的に「ニール」の正体が明らかになったとき、DC-3墜落事故とは何の関連性もなかったことが判明した…きちんとした対称的な物語はなかった。デヴィッド・リットンがペナイン山脈のこの特定の地域を死の地として選んだ理由は決して知られることはないかもしれない。

私たちは、この路線のいくつかの駅のうちの 1 つであるディグル駅を駆け抜けたところです。ブナ材の斧1960年代後半。つまり、ビクトリア朝の航海士たちが開削、盛土、高架橋の建設をやめて退屈し始めた場所、スタンエッジに間もなく到着することになります。実際には、この時点でペナイン山脈の下に長さ 4、3 マイルのトンネルがあります。最も初期の運河トンネル (1811 年) に続いて 2 つの単線鉄道トンネル (1848 年と 1871 年) が建設されましたが、これらがボトルネックであることが判明し、最終的に 1894 年に複線トンネルで補完されました。 1894 年の坑内には約 2,500 万個のレンガが並べられています。唯一の列車が今でも使用されていますが、緊急時には近隣住民が避難のために強制的に運行される可能性があります。

鉄道旅行者はスタンエッジトンネルのスティジャンのような薄暗さに耐えれば数分で済みますが、狭いボートの船長は、時にはプルヒルの岩、ワラビ、荒廃の山の下で 3 時間も過ごすことがありました。建設コストを最小限に抑えるために、運河トンネルは曳航路なしで建設されたため、狭いボートでは骨の折れる作業が必要でした。脚のある彼らの馬のエンジンが上の荒野を横切って導かれている間、通り抜けました。

不可解なことに、UE4 を搭載した TSW はトンネル環境では依然としてひどい状態です。もしあなたが今、45119 号の運転台で私の隣に座っていたら、機関車の機首にかかる奇妙なストロボ効果によって断続的に崩れる真っ黒な闇だけが見えるでしょう。薄暗く照らされたトンネルの壁？時折、水滴がフロントガラスに縞模様を形成しますか？チャンスではない。

まあ、少なくとも、線路を越える特徴的な階段状の水道橋を備えたトンネルの東側の入り口は愛情を込めて再現されています。

ペナイン山脈のマンチェスター側では、繊維産業は綿が主流でした。ハダースフィールド/リーズ側ではウールが注目される傾向にあった。マースデン、現在は過去の集落であるが、支配されていたのは、バンクボトムミル、ヨークシャーで最大かつ最も印象的な毛織物工場の 1 つです。ダブテイルの造園家たちは、このような印象的な建造物を表現しようと試みてきましたが、一般的な構造を使用することは必然的に、都市の景観が思ったほどカラフルでも刺激的でもないことを意味します。

これまでにマースデンを訪れたことはないかもしれませんが、テレビ画面で見たことがある可能性があります。孤立した地元買い物をする地元かつて人々は町の南の荒野に立っていた。

コルネ渓谷は産業の全盛期に布以外のものを生産していました。私たちは現在、約 100 年間操業され計り知れない喜びを生み出した工場の敷地の近くにいます (旧スタンダード花火クロスランドヒルの工場) と 1939 年から 1945 年までの英国の戦争遂行に不可欠な 2 つの工場でした。デビッド・ブラウン社向こうの施設のおかげで、ブリストルとロールスロイスの航空エンジンは完璧に回転し、チャーチル戦車はきびきびと操縦することができました。トラクターメルサムの同じ会社によって生産され、英国の畑を耕し、イギリス空軍の爆撃機の爆撃と操作に貢献しました。

このかなり醜い岩の切り込みは、ハダースフィールド駅に通じています。この駅は、おそらくタンノイのくぐもったアナウンスと、通過する奇妙な貨物列車を実際に生き生きとさせるために必要な、適切にシム化された構造物です (現在、路線のどこにも貨車は見当たりません)。

イケメンで知られる新古典主義のファサードそして最近では、そのペア先住ネコ科動物、駅はTSWのセントジョージ広場から見ることができますが、観光客はおそらく戻ってくるでしょう残念だった。

ヨークシャーに入るヘビーウール地区この地域は英語に「粗末な」という言葉を与え、長年にわたって世界の軍隊に制服や毛布用の丈夫な生地を供給してきた地域で、私たちは別の印象的な発電所をスルザーの歌でセレナーデします（ハーツヘッドのように、レイブンソープは生き残っていません）マーフィールド（発祥の地）を経由して、みんなのお気に入りのシェイクスピア俳優/宇宙船の船長）そしてばかげたほど空のパスを渡しますサイディングのファン。デューズベリーが展開し、バットリーが一時的に注意をそらし、気が付くと私たちは路線の 2 番目の重要なトンネルに突入しています。いくつかの特大で寸法が調整されていないベンチレーターシャフトを除いて不釣り合いに潜んでいる住宅や企業の間では、モーリーの町の下を 2 マイルの鉄の道路が走っているという痕跡はほとんどありません。

リーズへの曲がりくねった道は、最も実用的なビクトリア朝の建築が大半を占める地区であるホルベックを通りますが、信じられないほど空想的な 2 つの時代の建物に恵まれています。右側にある目を引くイタリア風のレンガ造りの塔は、教会や大学の一部ではありません。フィレンツェのジョットの鐘楼へのオマージュであり、かつてはタワーワークスの一部を換気していました。カーディングそしてとかす。もう少し南に - 少なくとも現実世界では - 亜麻工場があります古代エジプトの神殿を装った。 1830年代後半に建てられたときは「世界最大の部屋」と言われ、寺院の作品広大な芝生と天窓のある屋根が特徴で、羊が草をはんでいました。高所にある牧草地は、リネン糸のしなやかさを保つために必要な湿度レベルを維持するのに役立ちました。

リーズ。次の目的地はリーズです。ブラッドフォードやヨークなどへの電車に乗るためにここで下車するか、地形に関するトリビアに邪魔されずにしばらく座ってください。もちろん、私はウィキペディアと私の想像力だけを使ってエディンバラへ旅行するつもりですが、この時点で自分のことをやりたいと思う理由はよくわかります。