プロジェクト カーズ 2[公式サイト] の影響で、私は非常に多くの異なるレース分野に放り込まれ、反省して回復するために大量のお茶が必要になりました。数週間前にゲームを試してみましたが、満足のいくものでした、しかし、今週リリース予定の完全版に時間を費やした今では、いくつかの重大な欠陥があるにもかかわらず、完全に理解できています。非常に多くのオプションと分野が含まれていると、何でも屋になってしまうリスクがありますが、すべてを試す価値があるものにするために、基本的な部分には十分な品質があります。
『Project Cars 2』は最初からスムーズです。不必要にドラマチックであると同時に美しいイントロから、あなたの注意を求めて騒ぐモード、車両、トラックの群衆に直行します。残念ながら、レーシング スクールはそれらの選択肢の 1 つではありません。はい、レーシング シムの視聴者の大部分はすでにタイヤ管理、体重移動、トラクション サークルの基本を少なくとも理解していますが、パフォーマンス ドライビングを学びたいと考えている人もたくさんいます。残念ながら、シムは実際のレーストラックよりも学習が難しい場合があります。
ここで Project Cars 2 がレーシング シム パックから少し脱却して、実際のトレーニングを提供してくれるのを見たかったと思います。人々はそれを切望しており、これはこれらのゲームの視聴者を増やす唯一の方法の 1 つです。それは初心者だけを対象とする必要はありません。レーシング スクールのセクションでは少しの分析が提供され、その後、私のような自動車マニアはアドバイスを求めて何度もそこに戻ってきます。
幸いなことに、私は自分が何をしようとしているのかについては、すぐに始めるのに十分な知識を持っています。私が最初にやったことは、ウィロー スプリングス ホース シーフ マイルで Mercedes-AMG A45 を試すことでした。プレリリース版をプレビューでプレイしたとき, 一部の路面電車が過度に鈍化していることがわかりました。いいえ、A45 は現実世界のレースカーではありませんが、非常に鋭い楽器であり、私は馬泥棒マイルで実質的に同一の CLA45 を演奏する機会があったとき、とても楽しみました。しかし、プロジェクト カーズ 2 のプレビュー バージョンでは、アンダーステアが非常にひどく、ある種のバグを見つけたのではないかと本気で疑っていました。
幸いなことに、その特定の問題を引き起こしていたものはすべて修正されたようです。その特定の車のフロントエンドを設定するのは私が予想するよりもまだ少し難しいですが、十分許容範囲内です。また、A45 は精密マシンではありますが、全輪駆動システムをフロントに強くバイアスし続けるという AMG の不可解な決定の結果、若干のアンダーステアに悩まされていることも言わなければなりません。
そこから、私はできるだけ多くのゲームのプレイスペースやおもちゃの雰囲気をつかもうとしました。それらすべてを試すには私よりもはるかに時間がかかったでしょうが、私はあらゆる天候の新しい（プロジェクトカーズの）世界ラリークロスカーからスポーツカー、GT3カー、そして完全ではない場所での走行まで、あらゆる範囲を走らせました。プロジェクト カーズは、一度にコース上に 32 台の車が走るのが最高で、インディ 500 の伝統では、常に 33 台の車がスタートすることになっています。時々、この奇妙な伝統により、他の方法ではチャンスを得ることができなかった新人がそこに参加し、彼らは物事をでっち上げて数人の友人を連れ出すか、熱い試合で数時間かけて自分の名前を得る傾向があります中米の蒸し暑い日。
そこで私は、最初のプロジェクト カーに存在する欠陥の 1 つが、私が期待していたほどうまく対処されていないことに気づきました。AI は、通常は堅牢で予測可能ですが、レースを終わらせるような生々しい攻撃性が時折爆発することがあります。時間。それらは最初のゲームほど頻繁には来ませんが、あなたが本当に予期していないときに、ある時点で追突（HARD）されることになるか、インディアナポリスモーターという容赦のないコンクリートに押し込まれることになります。スピードウェイの外壁。私はターン 1 に全速力で進み、素晴らしくクリーンで楽しいレースをしていたとき、マルコ アンドレッティの車のデジタル ジャークが何の理由もなく私を壁に叩きつけました。私はレースを完走できず、私の後ろに巨大な玉突きができました。扇動者であるマルコの邪悪なドッペルゲンガーでさえ、いくつかの順位を失いました。
この動作はラリークロスレースでははるかに馴染みやすいように見えますが、それでもイライラする可能性があります。ラリークロスは確かにしっかりしているように感じられるが、ホイールをグラベルにしっかりと食い込ませて、水面下1～2インチのところにある良いものに到達するのは難しいかもしれない。ラリーがしたい場合は、専用のラリー シムを使用した方が良いでしょう (ダート4はかなり楽しかったです）、しかしここではラリークロスが効果的で楽しい気分転換になります。
結局、私はキャリアに飛び込むことにしました。カートで始めるのはここのレーシングスクールに通うのと同じくらい近いし、始めるのは当然の場所だからカートだったんだ。プレビューと比較すると、まだ本物のカートと同じくらいぴくぴくしていますが、突然スリップが起こることはかなり少なくなりました。たとえ本当にハードコアなタイヤであっても、注意を払うように教えられてきた人には十分な警告を与えるものであり、その感覚がここにあります。確かに、カートやフォーミュラカーはほとんど常にトラクションを失う寸前にありますが、「尻を小刻みに動かす」という非常に重要な瞬間は、自分が頑張りすぎているのか、それとも単に愚かであるかを知らせるのに役立ちます。そのフィードバックは、括約筋を締め付けるドリフトでコーナーを滑るのか、単にクラッシュするかの違いであり、ここでは非常に高く評価されています。
私はカートからスポーツ カー レースに移りましたが、これがこのゲームの最も輝けるところだと思います。特にGT3カーはまさにぴったりだと感じた。私は現実の世界で GT3 カーを運転したことはありませんが、幸運にも、少し格式の低いいくつかのレースカーのハンドルを握ることができ、素敵なノスタルジックなフラッシュバックがいくつかありました。特にアストンマーティンは私にとってピンときたので、頻繁に戻ってくると思います。
キャリアは本当にプロジェクト カーズ 2 の中心であり、ワールド ラリークロス、オープン ホイール カー、およびいくつかの異なる形式のスポーツ カー レースを含む、ゲームのすべての分野でトップに立つために努力することが求められます。同時に、これはゲームだという認識もあり、その結果、あなたのキャリアには、特定のメーカーの車に乗って頑張って獲得したメーカーからのドライブや、単に尻を蹴って獲得した招待イベントが散りばめられています。何も獲得していない場合は、定期的なコミュニティ チャレンジがあり、現在チャレンジに勝っている人のゴースト カーを捕まえることができます。
そのレベルの構造化された気晴らしが役に立たない場合は、カスタムの 1 回限りのイベントで利用できる膨大な量の設定を利用すれば、どんな奇妙なレースでも思いどおりにデザインできることになります。モナコ グランプリ コースをラリークロス カーで周回したい場合は、そうすることができます。また、32 台の豪華な 1952 年製メルセデス ベンツ 300SL だけでパシフィック コースト ハイウェイを駆け上がるレースを企画したい場合は、そうすることができます。あまりにも。多様性は人生のスパイスであり、実生活では誰もこの種の狂気の多様性を保証しようとはしません。だからカルペディエム！
『プロジェクト カーズ 2』は、前作の欠点のほとんどを解決しながら範囲を拡大し、シリーズの新たなニッチ市場を開拓しました。これは、特定の分野にとって絶対的に最高のシムではありません。ラリークロスに本当に興味がある場合は、ダート 4 を入手してください。オープン ホイール カーに本当に興味がある場合は、ぜひ購入してください。アイレーシング(予算内であれば) – ただし、繰り返し戻ってきて組み合わせられるゲームを 1 つだけ購入したい場合は、トラック、車、レース形式、オプションが非常に多様であるため、このゲームは満足できるでしょう。 。どのクラスでも絶対的に最高というわけではないかもしれませんが、高価なゲームをたくさん買わずにレースをしたり、さまざまな方法で楽しみたいなら、これが黄金のチケットになるかもしれません。
プロジェクトCARS2Windows 向けに 9 月 22 日にリリースされ、利用可能になりますスチーム経由£44.99で。
