Microsoft が別の Train Simulator 続編を放棄したというニュースは、鉄道シミュレーション コミュニティ全体を動揺させませんでした。もし背後に謎のコード「サマリタン」が存在していたら、多くの人はもっと動揺しただろうオープンBVE彼は立ち去ると発表した。ミシェルは1年前どこからともなく現れ、近代化するつもりだと宣言した不安定だが忠実なフリーウェア列車シミュレーション BVEそれを最初から書き直すことによって。その言葉通り、彼はまさにそれを成し遂げました。改善には、より詳細な物理学、外部ビュー (BVE は厳密にキャブベース)、およびアニメーション化された風景が含まれます。サービトンまたはチェシントン・ノースでピューマが逃げ出した、openBVE の最初の非ベータ版は今日サービスを開始するはずです。
ミシェルができていないことの 1 つは、鉄道シムの初心者や PC の読み書きができない人にとってシムを大幅にフレンドリーにすることです。基本パッケージのインストールは、ちょっとしたおしゃべりそして取得ユーザーが作成したルート機関車を立ち上げて運行するのは難しい場合があります。しかし、辛抱強く続ければ、非常に雰囲気のある正確な鉄道シミュレーションが完成するでしょう。
OpenBVE には景観の素晴らしさが欠けていますが、車内の雰囲気とリアリズムがそれを補ってくれています。のような強力なルートバーミンガム X シティ サウスで入手できるような高品質の車両TrainSimCentral.jp最近の電車の運転がいかに厳しいかを明らかにします。課題の半分は制限速度を守り、コンクリート製の大きな人員棚の横で停止することであり、残りの半分はさまざまな機関車や複数のユニットの複雑さを学ぶことです。ほとんどの列車は、ATS の警報音を解除できるほど起きていない限り、5 分ごとに停止します (挿入)。最初に印刷せずにいきなり始めることは考えないでください基本的なキーコマンド始動手順を詳しく調べると、キャブの右側にヒントが表示されます (パンニングが不可能な場合は、Ctrl + R を使用してカメラ制限を無効にします)。
現在、OpenBVE のより高度な機能を利用しているルートはほとんどありません。列車に外部モデルが付属している場合、それらは多くの場合粗雑です。アンソニー・ボーデンのようなBVEの重鎮たちが、ワトフォード・ジャンクションからラグビーまでのルートのようなプロジェクトを完了するまで、私たちはこのユニークなシムの真の価値を知ることはできないだろう。
